鋁棒車皮機車削進料裝置的制作方法

經過初步制造的銅棒或鋁棒表面粗糙，長度較大，需要進行切段和車削表面氧化皮等工序。對于批量生產的銅、鋁棒，人工切割或是車床車削效率低，工人勞動強度大，因此需要引進自動化生產線。在自動化生產線中需要設計進料機構以提高生產線的自動化程度。

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種銅、鋁棒車皮機車削進料裝置，以完成車削銅、鋁棒工序中的自動進料。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的一種銅、鋁棒車皮機車削進料裝置，包括輸送線、卡接機構、分料機構和推送機構；所述卡接機構置于輸送線末端的一側，所述卡接機構與輸送線末端之間均設置有擋板；所述輸送線末端下方設置有頂板，所述頂板上部可上移至輸送線上方；所述卡接機構設置有卡槽，所述卡槽可旋轉至與分料機構相接；所述推送機構滑動連接于分料機構的一端，所述分料機構上方滑動連接有推板；

所述卡接機構包括若干間隔設置的卡板，若干所述卡板固定于連接軸上，所述卡板上設置有卡槽。

1，所述分料機構包括一個固定支架和至少一個活動支架，所述固定支架遠離轉接平臺設置；所述固定支架和活動支架上設置有“v”形槽；所述活動支架的一端與底座旋轉連接，所述活動支架的底部連接有第四伸縮缸。

2，還包括轉接平臺，所述轉接平臺設置于輸送線末端和卡接機構之間，所述擋板設置于輸送線末端和轉接平臺之間；所述轉接平臺上表面為斜面，且靠近輸送線一端高于靠近卡接機構一端；所述連接軸旋轉連接于轉接平臺的末端。

3，所述推送機構設置有若干托槽，所述推送機構可滑動至使托槽與固定支架/活動支架相接。

4，所述輸送線末端設置有頂料機構；所述頂料機構包括第一固定板、第二固定板、第三固定板和第一伸縮缸；所述第二固定板與第一固定板上下滑動連接，所述第三固定板旋轉連接于第二固定板的頂端，所述第一伸縮缸的固定端和活動端分別與第二固定板和第三固定板鉸接；所述頂板間隔設置于第三固定板上表面。

5，還包括碼垛機構，所述碼垛機構與卡接機構分置輸送線末端的兩側，所述碼垛機構與輸送線末端之間也設置有擋板。

6，所述碼垛機構包括升降裝置和料倉；所述料倉固定于升降裝置上，所述料倉設置有若干層置料平臺。

本實用新型的有益效果如下所述：一種銅、鋁棒車皮機車削進料裝置，當切段完成的銅棒或鋁棒運至輸送線的末端時，頂板將銅棒或鋁棒由輸送線頂出至轉接平臺上，當轉接平臺沒有空間時，則頂出至碼垛機構中；由于轉接平臺為斜面，在重力的作用下鋁棒將滾至轉接平臺的Z末端，經過卡槽將銅棒或鋁棒放至分料機構的活動支架和固定支架上，Z后通過推板將銅棒或鋁棒由分料機構推至推送機構中，推送機構移動至車削倉內進行車削。整個過程運行流暢，自動化程度高。